Los secretos de los cuatro procesos principales de fabricación de automóviles
Los automóviles son el producto de la industria moderna, y nos llevan por todo el mundo todos los días. Con el avance de la tecnología y el desarrollo del nivel industrial, los automóviles se están volviendo cada vez más avanzados, integrando varias tecnologías altas. A veces te preguntas: ¿cómo se producen los autos?
El trabajo del proceso de la industria de fabricación de automóviles incluye principalmente el proceso de estampado, el proceso de soldadura, el proceso de pintura y el proceso de ensamblaje, que se conocen comúnmente como los "cuatro procesos principales" de los automóviles.
1. Proceso de estampado
El estampado es el primer paso en todos los procesos, y cada pieza de trabajo generalmente debe completarse a través de varios procesos. El estampado se realiza estampando máquinas herramientas y moldes. Stamping Tres elementos: placa, moho, equipo.
(1) Hoja de estampado
En general, se usa acero bajo en carbono, y el esqueleto y las partes de la cubierta del cuerpo están estampadas principalmente con placas de acero. La placa de acero especial para el cuerpo tiene las características de que las grietas no son fáciles de ocurrir cuando el dibujo profundo se retrasa. Según las diferentes posiciones del cuerpo, algunas partes para evitar que el óxido use placas de acero galvanizado, como guardabarros, cubiertas de techo, etc.; Algunas piezas que están sujetas a una mayor tensión usan placas de acero de alta resistencia, como vigas de soporte del radiador, vigas laterales superiores, etc. El grosor de las placas de acero comúnmente utilizadas en las estructuras del cuerpo del automóvil es 0.6-3 mm, el grosor de la mayoría de las placas externas generalmente es 0.6-0.8 mm, el grosor inferior de los placas es generalmente 1.0-1.8 mm y el grosor de los placas de reverso es un espesor de la entrada.
(2) Stamping Die
En la producción industrial moderna, el moho es un equipo de proceso importante para la producción de varios productos industriales. Forma las materias primas de cierta manera con su forma específica. En la industria del automóvil, entre varios tipos de automóviles, un modelo promedio necesita alrededor de 2,000 conjuntos de troqueles de estampado, incluidos casi 300 conjuntos de troqueles de paneles grandes y medianos. El moho se ha convertido en un medio importante de producción industrial contemporánea y una de las direcciones de desarrollo de la tecnología. El desarrollo de variedades de productos industriales modernos y la mejora de la eficiencia de producción dependen en gran medida del desarrollo y el nivel técnico de los mohos. En la actualidad, los moldes se han convertido en uno de los símbolos importantes para medir el nivel de fabricación de un país.
(3) Equipo de estampado
En la actualidad, las grandes líneas de estampado producidas a nivel nacional para la fabricación de paneles de automóviles grandes han alcanzado el nivel avanzado internacional contemporáneo. Para satisfacer las necesidades de la línea de producción de estampado automático, los conocidos fabricantes de prensa nacionales han llevado a cabo el desarrollo y la producción de prensas independientes de alto rendimiento. Hemos desarrollado sucesivamente equipos de estampado con tonelaje grande, carrera grande, mesa grande, cojín de aire de tonelaje grande, sistema de carga y descarga automática de manipuladores, sistema automático de cambio de moho y sistema de monitoreo de pantalla táctil completamente funcional, velocidad de producción rápida y alta precisión. Estos equipos de conexión independientes se han equipado con muchas líneas de producción de estampados automáticos a gran escala de fabricantes de automóviles nacionales a gran escala, y se están expandiendo a más fábricas de automóviles y empresas extranjeras, cumpliendo completamente con los requisitos de producción de automóviles rápidos, de alta precisión y alta eficiencia.
2. Proceso de soldadura
Los paneles de cuerpo estampados se calientan parcialmente o calientan y se presionan juntos para formar un conjunto de cuerpo. El más utilizado en la fabricación de cuerpos de automóviles es la soldadura manchas. La soldadura puntual es adecuada para soldar placas de acero delgadas. Durante la operación, dos electrodos aplican presión a dos placas de acero para que se unan, y al mismo tiempo, el punto de enlace se calienta y se derrite por corriente eléctrica, para unirse firmemente. La soldadura de todo el cuerpo del automóvil generalmente requiere miles de soldaduras. Los requisitos de resistencia de las juntas de soldadura son muy altos, y cada junta de soldadura puede soportar una fuerza de tracción de 5KN, incluso si la placa de acero está desgarrada, las juntas de soldadura no se pueden separar. Además, se utilizan una gran cantidad de métodos remachados para procesar el cuerpo.
Métodos de soldadura comúnmente utilizados para soldadura:
(1) Soldadura por puntos: se usa principalmente para soldar del conjunto del cuerpo, piso, puerta, pared lateral, pared trasera, eje delantero y piezas pequeñas. (perteneciente a soldadura de resistencia)
(2) Soldadura blindada por CO2: se usa para carros de soldadura, ejes traseros, marcos, tallos de válvula de amortiguadores, vigas, tubos de carcasa del eje trasero, ejes de accionamiento, cilindros hidráulicos y gatos. (perteneciente a la soldadura de arco)
(3) Soldadura de proyección: se usa para tuercas de soldadura y pernos de la cara. (perteneciente a soldadura de resistencia)
(4) Soldadura de sementales: se usa para soldadura de pernos finales. (perteneciente a la soldadura de arco
3. Proceso de recubrimiento
El recubrimiento tiene dos funciones importantes para la fabricación de automóviles. El primero es evitar la corrosión de los automóviles, y el segundo es agregar belleza a los automóviles. El proceso de recubrimiento es relativamente complicado y los requisitos técnicos son relativamente altos. Existen principalmente los siguientes procesos: pre-pintamiento previo al tratamiento y imprimación, proceso de pintura, proceso de secado, etc. Todo el proceso requiere una gran cantidad de tratamiento con reactivos químicos y control de parámetros de proceso fino, y tiene altos requisitos para materiales de pintura y diversos equipos de procesamiento.
4. Proceso de ensamblaje
El ensamblaje final es el proceso de ensamblar el cuerpo del automóvil, el motor, la transmisión, el panel de instrumentos, las luces, las puertas y otras piezas que componen todo el automóvil para producir todo el automóvil.
(1) El taller de ensamblaje general tiene principalmente cuatro módulos principales, a saber, el módulo de ensamblaje de la pared delantera, el módulo de ensamblaje del panel de instrumentos, el módulo de ensamblaje de la lámpara y el módulo de ensamblaje del chasis. Después del ensamblaje de cada módulo y la instalación de cada componente, todo el vehículo se puede enrollar de la línea de ensamblaje después de la inspección y ajuste de la alineación de la rueda y la detección del campo de la visión.
(2) Línea de ensamblaje de automóviles
El sistema de línea de producción mecanizada del ensamblaje final de fabricación de automóviles incluye la línea de ensamblaje de vehículos (cadena de proceso, impulsado por múltiples motores eléctricos), línea transportadora de carrocería, línea de almacenamiento, elevador, etc. La línea de ensamblaje del automóvil generalmente es un completo orgánico compuesto de equipos de transmisión de transmisión (suspensión de aire y tierra) y equipos profesionales (como elevación, giro, prensado, similitud o enfriamiento, pruebas, bombas y tornes de aceleración, etc.).
