La aleación de zinc es una aleación compuesta de zinc y otros elementos agregados. Los elementos de aleación comúnmente agregados incluyen aleaciones de zinc de baja temperatura como aluminio, cobre, magnesio, cadmio, plomo y titanio.
La aleación de zinc tiene un punto de fusión bajo, buena fluidez, fácil de soldar, abrazar y procesos de plástico, resistencia a la corrosión en la atmósfera y reciclaje y remelulación fácil de desechos residuales; Pero tiene baja resistencia a la fluencia y es propenso a los cambios dimensionales causados por el envejecimiento natural. Preparado por método de fusión, fundición a muerte o procesada por presión en material.
Según el proceso de fabricación, se puede dividir en aleación de zinc de fundición y aleación de zinc forjado. Los principales elementos aditivos de las aleaciones de zinc son aluminio, cobre y magnesio. La aleación de zinc fundido tiene buena fluidez y resistencia a la corrosión, y es adecuado para instrumentos de fundición a muerte, conchas de piezas de auto, etc.
Propiedades físicas
El zinc es un metal de color blanco azulado, brillante y diamagnético. Aunque el zinc generalmente utilizado como una mercancía se ha procesado, estas características ya no son distintivas. Su densidad es ligeramente menor que la del hierro, y tiene una estructura cristalina hexagonal.
El zinc es duro y quebradizo a temperatura ambiente, pero se vuelve resistente a 100 a 150 ° C. Cuando la temperatura excede los 210 ° C, el zinc se vuelve frágil nuevamente y se puede aplastar al latir. La conductividad del zinc está en el medio. Entre todos los metales, su punto de fusión (420 ° C) y el punto de ebullición (900 ° C) son relativamente bajos. Excepto por el mercurio y el cadmio, su punto de fusión es el más bajo entre todos los metales de transición.
característica
1) bajo punto de fusión, derretido a 385 ℃, fácil de lanzar.
2) Buen rendimiento de fundición, puede fundir piezas de precisión con formas complejas y paredes delgadas, y la superficie de las fundiciones es lisa.
3) resistente a la corrosión en la atmósfera.
4) El producto terminado tiene una alta estabilidad dimensional y una buena precisión (hasta 0.03 mm).
5) Bajo costo de producción: vida de moho más larga.
Historia del desarrollo de la aleación de zinc
En la víspera de la Segunda Guerra Mundial en 1930, para resolver el problema de la escasez de recursos de cobre y el alto costo, Alemania comenzó a buscar alternativas al bronce de estaño, altos de latón y aleaciones de Babbitt, e inició investigaciones sobre una nueva generación de aleaciones deslizantes.
En 1935, después de casi cinco años de investigación en Alemania, se descubrió que las propiedades mecánicas y las propiedades anti-fricción de las aleaciones basadas en zinc fundidas y las aleaciones a base de aluminio fundido pueden exceder las de las aleaciones a base de cobre y las aleaciones Babbitt.
En 1938, Alemania utilizó con éxito las aleaciones de zinc fundido para reemplazar el bronce de estaño y el bronce de aluminio, y las aleaciones a base de aluminio fundido para reemplazar las aleaciones de Babbitt para la fabricación de arbustos (sets) de cojinete, y estaban equipados en tanques militares y automóviles con buenos resultados.
Durante el período "Segunda Guerra Mundial" de 1939 a 1943, el uso total anual de aleaciones de zinc fundidas y aleaciones de aluminio fundido en Alemania se elevaron de 7.800 toneladas a 49,000 toneladas. Este cambio ha atraído la atención y la atención de la organización internacional de plomo y zinc.
En 1959, las unidades miembros de la organización internacional de plomo y zinc lanzaron conjuntamente un proyecto de investigación científica llamado "Plan Long-S", cuyo propósito es desarrollar un rendimiento más alto y una vida útil más larga que las aleaciones a base de cobre y las aleaciones de Babbitt una nueva generación de aleación antifricción. En este plan, la aleación anti-fricción en desarrollo se llama metal largo.
El advenimiento de una nueva generación de aleaciones anti-fricción de metal larga ha atraído una gran atención de los usuarios del mundo. Muchos países desarrollados en la industria de la tarea han invertido más mano de obra y recursos materiales en la investigación y el desarrollo de metales de larga duración. Hay docenas de empresas solo en los Estados Unidos. Desarrolle aleaciones anti-fricción a base de aluminio de metal largo y a base de zinc.
Debido a que el metal largo tiene excelentes propiedades anti-fricción y una buena economía, se ha promovido rápidamente en la industria manufacturera y reemplazó las aleaciones tradicionales anti-fricción, como las aleaciones a base de cobre y las aleaciones Babbitt, y tiene una fuerte competitividad del mercado.
El desarrollo de la aleación nacional de zinc
Debido a que tanto la nueva aleación de zinc de metal larga como la aleación tradicional de Babbitt se pueden usar para fabricar rodamientos deslizantes, y el costo de fabricación es mucho más bajo que el de la aleación de Babbitt, el metal largo de S-S se translite como "aleación de Long" en la industria nacional. Long-S Metal es un nuevo tipo de aleación anti-fricción, y más personas están acostumbradas a llamarlo un nuevo tipo de aleación de rodamientos.
En 1982, el Shenyang Foundry Research Institute, la Unidad Central de la Tecnología Nacional de Fundición, introdujo la aleación de zinc Za27 de metal larga en el estándar estadounidense ASTM B791-1979. Después de casi dos años de digestión y absorción, desarrolló una nueva aleación nacional de rodamiento de ZA27 basada en zinc. El Código Nacional Estándar es ZA27-2, que marca el comienzo del desarrollo de nuevas aleaciones anti-fricción en mi país.
En 1985, bajo la defensa de la Sra. Chen Shuzhi, entonces vicegobernador de la provincia de Liaoning y el fuerte apoyo de los líderes relevantes del Instituto de Investigación de Fundry Shenyang, se estableció el Instituto de Investigación de Materiales de Shenyang, que estaba compuesta por elites técnicos del Instituto de Investigación de Fundry Shenyang, que se especializa en la introducción de países extranjeros extranjeros. Tecnología de metal de larga duración para promover el desarrollo y la promoción de la tecnología nacional de "aleación de Long".
En 1991, el Instituto de Investigación de Materiales de Material de Shenyang investigó y desarrolló por primera vez material de aleación ZA303 basado en ZA303 basado en ZA30 sobre la aleación ZA27-2 basada en zinc, que resolvió las deficiencias de ZA27-2 de baja temperatura y otras deficiencias, y aprobaron la ciencia de Shenyang y la tecnología y tecnología de Shenyang han sido aprobados. Desde entonces, la tecnología de "aleación de Long" ha sido ampliamente difusa y los intercambios tecnológicos en las principales universidades nacionales y las unidades de investigación científica, lo que ha promovido el rápido desarrollo de la "aleación Long" de mi país.
Las aleaciones microcristalinas basadas en zinc pueden cumplir con los requisitos especiales del rendimiento individual. Es un signo importante diferente de las aleaciones anti-fricción ordinarias tradicionales. Se da cuenta de la producción personalizada de materiales anti-fricción para la industria de fabricación de equipos y satisface las necesidades individuales de la fabricación de equipos. La alta eficiencia, la alta precisión, la alta fiabilidad y el bajo costo de la fabricación de equipos proporcionan una fuerte garantía.
En 2010, la serie de productos anti-fricción, como arbustos de rodamiento, bujes, ruedas de gusanos, patinetas, tuercas de tornillos hechas de aleaciones microcristalinas a base de zinc, y la industria de fabricación de engranajes de reducción de equipos de CNC, la industria de fabricación de engranajes de reducción y las minas pesadas. Se ha aplicado en la industria de fabricación de fabricación de equipos y la industria de fabricación de maquinaria de construcción.
Los productos de aleación microcristalinos basados en zinc han reemplazado con éxito las aleaciones tradicionales anti-fricción y los nuevos productos de aleación anti-ficción con su alta confiabilidad y estabilidad, y han logrado buenos beneficios sociales y enormes beneficios económicos, marcando que el desarrollo de las aleaciones basadas en zinc de mi país ha ingresado a una época de "aleación de micro cristales"!
Proceso de producción de aleación de zinc
El proceso tradicional de fundición a muerte consta principalmente de cuatro pasos. Estos cuatro pasos incluyen preparación de moho, relleno, inyección y caída de arena (comúnmente conocida como divisor de agua).
Durante el proceso de preparación, se debe rociar un lubricante en la cavidad del moho. Además de ayudar a controlar la temperatura del molde, el lubricante también puede ayudar a desmolgar la fundición. Luego puede cerrar el molde e inyectar el metal fundido en el molde con alta presión. El rango de presión es de aproximadamente 10 a 175 MPa.
Cuando se llena el metal fundido, la presión se mantendrá hasta que la fundición se solidifica. Entonces la barra de empuje empujará todos los moldes. Dado que puede haber múltiples cavidades en un molde, se pueden producir múltiples fundiciones durante cada proceso de fundición.
El proceso de desacuerdo (comúnmente conocido como divisor del agua) requiere la separación de residuos, incluidas las aperturas de moho, corredores, puertas y flash. Este proceso generalmente se realiza extrudiendo las piezas fundidas con accesorios especiales. Si la puerta es frágil, el casting se puede superar directamente, lo que puede ahorrar mano de obra. La abertura de exceso de molde se puede reutilizar después de derretirse. El rendimiento habitual es de aproximadamente el 67%.
La inyección de alta presión hace que el moho se llene muy rápidamente, para que el metal fundido pueda llenar todo el molde antes de que cualquier parte se solidifique. De esta manera, incluso las piezas de paredes delgadas que son difíciles de llenar pueden evitar las discontinuidades de la superficie.
Sin embargo, esto también puede conducir al atrapamiento del aire porque es difícil que el aire escape cuando el molde se llena rápidamente. Este problema se puede reducir colocando el puerto de escape en la línea de separación, pero incluso un proceso muy preciso dejará un agujero en el centro de la fundición. La mayoría de los fundiciones se pueden completar mediante el procesamiento secundario para completar algunas estructuras que no se pueden completar mediante fundición, como perforación, pandeo y pulido.
La aleación de zinc tiene peso pesado y alta densidad, adecuada para piezas de apariencia. La materia prima de nuestroMasaje de metal de aleación de aleación de zinc portátiles aleación de zinc. La herramienta de masaje de rodillos faciales diseñada con 2 cabezales de masaje redondos, diseño único de tipo 3D "V". Mientras tanto, las piezas de mecanizado de precisión de metal, como conector, sensor, etc., pueden estar hechas de aleación de zinc.
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